Tarifverträge bringen Sicherheit und mehr Geld. Viele Betriebe entziehen sich der Tarifbindung, zulasten der Beschäftigten. Eine Umfrage der IG Metall bei Beschäftigten aus nicht tarifgebundenen Betrieben des Kfz-Handwerks hat ergeben, dass dort bis zu 20 Prozent weniger verdient wird.

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Der Landesinnungsverband im bayerischen Kfz-Handwerk hat im Dezember 2007 alle Tarifverträge gekündigt. Gleichzeitig hat die Kfz-Innung ihre Satzung geändert und sich für Tariffragen „nicht mehr zuständig“ erklärt. Mit der neu gegründeten Tarifgemeinschaft hat die IG Metall Bayern im April 2008 ein neuer Tarifvertrag abgeschlossen. Aber viele Betriebe des Kfz-Handwerks sind nicht Mitglied in dieser Tarifgemeinschaft. Die Beschäftigten verlieren dadurch Sicherheit und viel Geld.

Für die Kolleginnen und Kollegen des Kfz-Handwerks, die in nicht tarifgebundenen Betrieben arbeiten, genügt ein Blick auf die Tariftabellen, um zu erkennen: Mit Tarif verdient man erheblich mehr. Eine Umfrage der IG Metall bei Beschäftigten aus nicht tarifgebundenen Betrieben hat ergeben, dass dort bis zu 20 Prozent weniger verdient wird.

8.400 Euro mehr im Jahr - bei Tarifbindung

Bei einem/r Kfz-Mechaniker/in (Vergütungsgruppe IV) kann das über 450 Euro ausmachen, Monat für Monat. Hinzu kommt: In den nicht tarifgebundenen Werkstätten gilt die 40-Stunden-Woche, es werden weder Urlaubs- noch Weihnachtsgeld gezahlt, Überstunden sind gratis abzuleisten. In Betrieben, die dem Tarifvertrag unterliegen, beträgt die Arbeitszeit 36 Stunden, Überstunden müssen bezahlt werden und es gibt Urlaubs- und Weihnachtsgeld. Die Betriebe ohne Tarifvertrag zahlen durchweg keine Sonderleistungen. Das Urlaubs- und Weihnachtsgeld summiert sich (bei dreijähriger Betriebszugehörigkeit) auf 125 Prozent eines Monatsentgelts. Für die Vergütungsgruppe IV bedeutet das: über 3 000 Euro kommen zusätzlich aufs Konto. Wer Woche für Woche unbezahlt vier Stunden länger arbeitet, als es der Tarifvertrag vorsieht, der muss gezwungenermaßen seinem Arbeitgeber ein Geschenk machen: über 10 Prozent Mehrarbeit gegenüber dem Tarif. Das bedeutet auch einen Lohnverlust von mehr als 10 Prozent! Tarif lohnt sich für die Beschäftigten: Ein Kfz-Mechaniker, eine Kfz-Mechanikerin in einem tarifgebundenen Betrieb verdient im Jahr etwa 8 400 Euro mehr, als in einem nicht gebundenen Betrieb.